LOGISTIKA

LOGISTIKA - obsah:

2011-02-14T23:50:00.000-08:00

Distribuční řetězce

2009-05-03T07:51:00.002-07:00

Distribuční řetězce se vyznačují

- délka, jedná se o počet stupňů mezi výrobcem a zákazníkem
- rozsah, počet zákazníků, kteří se na distribuci podílejí

podle stupňů se distribuce dělí na:
- přímou = jediný stupeň
- nepřímou = přes několik stupňů

Funkce distribuce

Distribuční řetězec prodlužuje cestu výrobku ke konečnému zákazníkovi a vyžaduje vynakládání prostředků.
Za účelem odbourání článků řetězce jsou například prodejci v současnosti využívány e-shopy nebo je využívána přímá distribuce, jako síť prodejců některých kosmetických firem, kdy nejsou vytvářeny zásoby na skladě či obchodě, ale prodej uskutečňován na zakázku dle prodejního katalogu.

Ne vždy je však toto řešení na místě, proto je důležitá volba strategie distribuce.

Distribuční strategii ovlivňuje:
- druh výrobku
- druh trhu, zákazníků
- nároky na služby
- vzdálenost dodavatele od zákazníka.

Podle rozsahu distribuce pak rozeznáváme:
- extenzivní distribuci, výrobky jsou prodávány ve všech prodejnách
- výběrovou distribucí, kdy je výrobek k dispozici zákazníkům jen ve vybraných prodejnách
- exkluzivní distribuci, kdy lze výrobek dostat jen na jednom nebo několika místech.

Vyřizování objednávek

Podnik přijímá objednávky, zpracovává je a následně vyřizuje.

Se zpracováváním objednávek je spojeno:
- kontrola stavu zásob
- platební schopnost zákazníka
- fakturace a stav pohledávek

Používáním informačních toků prostřednictvím internetové sítě dochází k významnému urychlování toku jak dat, informací, tak i peněz.

Trendy v distribuci

Marketing mnoha společností nyní funguje na principu prodeje svých výrobků prostřednictvím sítě prodejních poradců a katalogového prodeje. Tento způsob distribuce je výhodný jak pro výrobce, tak, a to především, pro zákazníka.

Záměr tohoto distribučního trendu je jasný. Pro výrobce to znamená snížení nákladů na distribuci, pro zákazníka se otevírá možnost individuálních slev a možnost zapojit se do distribučního řetězce se zajímavými odměnami.

Článek podporuje:
plastové ohebné hadice pro chladící kapaliny

Distribuční logistika

2009-05-03T07:51:00.001-07:00

Distribuční logistika

Distribuční logistika představuje spojovací článek mezi výrobou a odbytovou částí podniku Zahrnuje v sobě všechny skladové a dopravní pohyby výrobků k odběrateli a s tím spojené informační a kontrolní činnosti.
Distribuční logistiku využívají organizace, které vyrábějí produkty určené pro prodej, ale i ostatní přepravní a obchodní společnosti, které s ní přicházejí do styku.

Oblasti distribuční logistiky:
- plánování přepravních tras
- řízení dodávek k zákazníkovi
- snižování provozních nákladů

Distribuční logistika se zabývá se hlavně:
- materiálovým tokem
- skladováním hotových výrobků až po odbyt
- souvisejícími informacemi.

Distribuční logistika představuje spojovací článek mezi výrobou a zákazníkem. Zahrnuje veškerá skladové dopravní pohyby zboží k zákazníkovi a

6.1 Rozdělení distribuce

- přímá distribuce
- nepřímá distribuce
- kombinovaná distribuce
- extenzivní distribuce
- výběrová distribuce
- exkluzivní distribuce

Cílem distribuční logistiky je mít výrobek ve správném čase na správném místě

6.2 Distribuční systém

Otevřený systém, který spočívá ve vyrovnávacích funkcích mezi výrobou a trhem. Jedná se o rovnováhu
- prostor
- čas
- množství
- sortiment

Zásobovací logistika

2009-05-03T07:50:00.004-07:00

Jedním z nejdůležitějších prvků každého logistického systému je problematika zásob a jejich optimalizace. Zásoby jsou pro podnik značnou investicí. S tím souvisí i finanční prostředky, protože peníze vložené do zásob, jsou peníze umrtvené.

5.1 Význam zásob v logistických systémech

Podniky udržují zásoby z následujících důvodů
- Úspory ve výrobě a její plynulost
- Úspory v dopravě
- Udržení dodavatelů
- Množstevní slevy
- Reakce na změny trhu
- Překlenutí časových a prostorových rozdílů mezi výrobcem a spotřebitelem
- Snížení nákladů
- Úplný sortiment
- Zpětné logistika
- Podpora JUST-IN-TIME

5.2 JUST-IN-TIME

Systém kladoucí důraz na snižování zásob a pružnější logistické systémy, úzce související kvalitní dopravní systém umožňující právě omezení zásob a tím nároky na skladování.

Nutné předpoklady pro využití JIT:
- vhodně položená místa výroby a spotřeby
- náklady na dopravu musí být nižší než úspory z omezená zásob a skladování
- dopravní prostředky a cesty musí splňovat podmínku včasného a spolehlivého dodání zásilky

Skladování a funkce skladování

2009-05-03T07:50:00.003-07:00

Skladování je součástí každého logistického systému. Je velmi důležitým spojovacím článkem mezi výrobcem s zákazníkem.

Sklady jsou jakési uzly v logistické síti, uskladnění se provádí dvěma způsoby:
- přechodné uskladnění – doplňování základních zásob, v popředí funkce přesunu zboží

- časově omezené uskladnění – nadměrné zásoby, nejčastěji jde o pojistné, spekulativní a sezónní zásoby

Zásoby, skladování polotovarů, hotových výrobků jsou významnou veličinou logistiky. Zásoby tím, že jsou v nich uloženy finanční prostředky, jsou nežádoucí a je snaha je minimalizovat. Výroba a navazující činnosti se zároveň bez nich neobejdou. Proto je nutná optimalizace zásob v celém logistickém řetězci.
Skladování zabezpečuje v rámci logistického systému důležitou roli. Mezisklady také fungují i mezi jednotlivými výrobními stupni.

Současně jsou o skladovacích činnostech zpracovávány informace:
- o stavu zásob
- o umístění zásob
- o zboží v pohybu, které právě prochází skladem
- o příjmu zboží
- o výdeji zboží
- o využití skladových ploch a prostorů
- o manipulačních strojích a zařízení
- o zákaznících
- o personálu

4.1 Skladovací prostředky

Podle vykonávaných funkcí:
- uskladnění zboží
- vyzvedávání zboží
- třídění zboží
- vnitřní doprava zboží
- expedice zboží

4.2 Funkce skladování

Skladování má 3 základní funkce:
- Přesun produktů
- Uskladnění zboží
- Získávání, zpracování a přenos informací o skladových činnostech

Článek podporuje:
plastové ohebné hadice pro chladící kapaliny

Články logistických řetězců

2009-05-03T07:50:00.001-07:00

Články logistických řetězců

- ve výrobě = továrny, dílny
- v dopravě = terminály, stanice, přístavy
- v obchodě = sklady, prodejny
- materiálový tok = pohyb materiálu přes jednotlivé části výrobního procesu
- finanční tok = platby
- informační tok = informace mezi členy řetězce

Základním cílem logistického řetězce je poskytovat konečnému spotřebiteli žádanou kombinaci servisních výkonů (velikost balení, dodací doba apod.) při minimálních nákladech. Základní strukturu řetězce vytvářejí samotní spotřebitelé tím, že vyžadují jen určité kombinace nabízených servisních úkonů.

Logistické řetězce

2009-05-03T07:49:00.005-07:00

Logistické řetězce

Pod pojmem dodavatelský řetězec rozumíme všechny stupně přímo a nepřímo požadované pro uspokojení požadavků zákazníka.

Za články logistického řetězce považujeme závody, dílny, linky, sklady, komunikace, železnice, přístavy, letiště, prodejny velkoobchodu a maloobchodu. Logistické řetězce zabezpečují pohyb materiálu (energie, osob) ve výrobních a oběhových procesech s využitím informací a financí.

- materiálový tok
- informační tok

Pohyb se uskutečňuje pomocí manipulačních, dopravních a pomocných prostředků.

Rozhodujícím v celém řetězci, který začíná u surovin a končí ve spotřebním koši zákazníka, se stává obchod. Obchod důsledně sleduje potřeby zákazníka a motivuje ho k novým nákupům. Vzhledem k tomu, že si i zákazník uvědomuje svoji roli v řetězci, mění se v poslední době i jeho uvažování a rozhodování. S postupující globalizací a vznikem nových globálních společností vyvstávají nové nároky na celý řetězec. Zákazník chce svůj výrobek hned a v odpovídající kvalitě, za cenu, kterou si představuje. Prodejce není schopen mít ve skladových prostorách všechny možné výrobky v různých verzích a různých barvách, proto se v současnosti obrovskou měrou zvyšuje úloha logistiky.

Článek podporuje:
plastové ohebné hadice pro chladící kapaliny

Rozdělení logistiky

2009-05-03T07:49:00.003-07:00

Logistika se rozděluje:

2.1 Dle sféry působení

- Makrologistika se zabýva globálními aspekty logistiky
- Mikrologistika se zabývá logistickými řetězci uvnitř podniku
- Metalogistika realizuje propojení mezi dodavatelem a zákazníkem

2.2 Dle hlavních činností

- zásobovací
- výrobní
- distribuční
- dopravní
- manipulační
- balící
- skladová
- informační
- dispoziční
- zpětná

Logistická koncepce je uspokojování potřeb zákazníka prostřednictvím logistického řetězce. Logistické řetězce zabezpečují pohyb materiálu, ale i osob a energie, ve výrobních a oběhových procesech. Pohyb je uskutečňován pomocí manipulačních, dopravních a pomocných prostředků. Materiálový tok probíhá od dodavatele přes články logistického řetězce až k zákazníkovi v podobě hotových výrobků.

Článek podporuje:
plastové ohebné hadice pro chladící kapaliny

Logistika

2009-05-03T07:49:00.001-07:00

1 Logistika

1.1 Pojem logistika

Logistika je obor, který se zabývá plánováním a řízením toku zboží, jeho skladováním a službami spojenými s tímto tokem od místa výroby až do místa spotřeby, tak aby byly na správném místě ve správný čas. Cílem je uspokojit veškeré požadavky zákazníků, nejen požadavky na dopravu zboží. Logistika je rozsáhlý obor týkající se všech podniků a organizací, včetně státní správy.

1.1.1 Historie logistiky

Logistika patří k relativně mladým vědním oborům, i když jako druh činnosti je tisíce let stará. Pojmenování pochází z řeckého slova „LOGOS“ (pochopení). Předmětem zkoumání se stala až na počátku 20. století. Významným mezníkem ve vývoji logistiky byla 2.světová válka. Měla velký podíl na vítězství spojeneckých vojsk. Velmi významně se tedy uplatňuje ve vojenství, čehož je důkazem logistická podpora vojsk ve Válce v Perském zálivu.
Po 2. světové válce se logistika používala v obchodu za účelem snížení nákladů a zvýšení zisků. Počátkem 70-80. let přebírá hospodářství od armády princip “správného jednání ve správném čase a prostoru“.
Vzniká hospodářská logistika a podniková logistika a v 90. letech zájem nadále roste s nástupem informatiky a internetu. Informační technologie je velmi významný nástroj k sledování transakcí, objednávání, pohybu materiálu, skladování zboží. Logistika jde ruku v ruce s globalizací.

PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ

2008-11-03T01:23:00.001-08:00

PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ
- váhy
o můstrové
o závěsné na jeřáb
- elektromagnety
- permanentní magnety
- nájezdné můstry

VÝVOJ OBALOVÉ TECHNIKY
- ochrana životního prostředí
- úspora obalových materiálů a tím zmenšení množství odpadu
- opakovaně používané obaly – vratné obaly
- obaly s dlouhodobou životností
- vylehčené obaly
- úspora jednoho stupně balení v manipulační jednotce

Článek podporuje:
plastové ohebné hadice pro chladící kapaliny

SKLADOVACÍ ZAŘÍZENÍ

2008-11-03T01:22:00.002-08:00

SKLADOVACÍ ZAŘÍZENÍ
- regály (pasivní prvek)
o sloupové pro ohradové palety
o výškové zakladačové
o stromečkové
o hřídelové

MANIPULAČNÍ ZAŘÍZENÍ (aktivní prvek)
- nízkozdvižné vozíky
- vysokozdvižné vozíky
- jeřáby
o mostové
o sloupcové
o otočné
o stahovací
- autojeřáby
- portálový jeřáb samohybný (široký rozchod)

PALETA

2008-11-03T01:22:00.001-08:00

PALETA
- pasivní prvek
- nosná platforma k uložení zboží tak, aby se utvořila jednotka vhodná k přepravě, skladování a stahování pomocí vysokozdvižných vozíků nebo jiných mechanizačních prostředků
- je i obalová jednotka
tři výhody:
o obalový materiál – snížení nákladů o 40 % oproti běžnému balení
o čas balení – při poloautomatickém balení až o ¼ běžného času
o vyloučení kartónového balení

- logistická jednotka s funkcí distribuční jednotky (zásilkové, prodejní jednotky)
výběr logistické jednotky se má uskutečnit v kontaktu se zákazníkem
- vytváření logistických jednotek je usnadněno standardizovanými rozměry
o spotřebitelských obalů
o skupinových obalů
o expedičních obalů
o prodejních obalů

VZNIK LOGISTICKÉ JEDNOTKY

2008-11-03T01:21:00.002-08:00

VZNIK LOGISTICKÉ JEDNOTKY
- sestavením zboží do formy a velikosti standardizovaných jednotek s cílem:
o zjednodušit tok zboží
o snížit náklady
- uspořádané operace skladování, balení, manipulace, kontroly a přepravy tvoří přepravní řetězec
- manipulační jednotka totéž jako logistická jednotka (tvořená cíleně na konkrétní zakázky), ale bez konkrétního zákazníka a konkrétních logistických cílů

ZÁKLADNÍ MOŽNOSTI TVORBY LOGISTICKÝCH JEDNOTEK
- logistická jednotka
o přepravky
- rovné, zkosené, ukládací, skládací velkoobjemové, kontejnery, …
o ukládací bedny
- rovné, zkosené, ukládací, zásuvkové
o palety
- prosté, sloupkové, ohradové, skříňové, speciální, stromečkové
o balíkové jednotky
- přepravní obaly, distribuční obaly
o zabalené zboží

Tradiční řízení se opírá o ukazatele

2008-11-03T01:21:00.001-08:00

o přetržité
- vypovídají o nákladech, výnosech, rentabilitě, zisku, zásobách

o nepřetržité
- potřeba času
- skutečná doba k plánované průběžné době na zakázku
- skladovací doba k obrátce zásob ve dnech, hod., min. na zakázku

HLAVNÍ SKLADOVACÍ NÁKLADY
- odpisy, pronájem, energie, úroky, daně, údržba, ztráta, mzdy

LOGISTICKÉ JEDNOTKY PRO MANIPULACI, SKLADOVÁNÍ
A BALENÍ

- při rozhodování o způsobu skladování je třeba odpovědět na otázky:
o jaké výrobky se budou skladovat a v jakém množství
o jaké skladování a provozní služby se budou požadovat
o jaké druhy dopravních prostředků budou použity
o jaké přepravní balení a jaký stupeň paletizace a kontejnerizace se použije
o jaké velikosti dodávek se budou uskutečňovat při příjmu a při výdeji zboží
o jaké manipulační zařízení se použije při nakládce a vykládce a při vnitroskladové manipulaci aj.

- odpověď na tyto otázky → vznik tzv. logistické jednotky

CÍLE NAVRHOVANÝCH SKLADOVÝCH SYSTÉMŮ

2008-11-03T01:20:00.002-08:00

- dosáhnout co nejvhodnějších logistických vazeb na používané předešlé a návazné systémy v materiálovém i informační toku
- řešit vhodně organizační strukturou skladové hospodářství
- dosáhnout automatické regulace optimální výše zásob materiálu
- centralizovat skladované materiály, snížit zásoby, sjednotit evidenci a dosáhnout účinného a spolehlivého řízení
- zavést progresivní systémy uložení, rozmístění a pohybu materiálu v každém skladě
- odstranit ztráty vznikající nevhodným skladováním
- snížit nákladovost skladování využitím prostorů a ploch
- stanovit optimální počet pracovníků pro obsluhu skladovacích systémů

LOGISTICKÝ POHLED NA SKLADOVÁNÍ
- každá změna
o ve výši zásob
o ve využití skladovacích, dopravních a manipulačních prostředků
- je důsledkem zpracování zakázky
o z hlediska výroby: vytváření hodnot
o z hlediska skladování: ztráta hodnot

o zlepšení služeb zákazníkům

2008-11-03T01:20:00.001-08:00

 krátkodobé zásoby
 sklady poskytující kompletaci sortimentů
 tranzitní sklady

HOSPOD. SKLADOVÁNÍ A VYCHYSTÁVÁNÍ JE URČOVÁNO PŘEDEVŠÍM

- uspořádáním skladovacích a vychystávacích funkcí v souladu s tokem materiálu
o přímé místní propojení skladu, vychystávání a expedice
o krátké dopravní trasy a tím krátké průtokové časy jednotlivých materiálů nebo zboží při dopravě dalšími …

- optimalizací skladovací, vychystávací a manipulační techniky
o počet paletových míst, hmotnost palet
o optimální manipulační technika
 racionální využití manipulačního prostředí pro horizontální a vertikální dopravu ve vztahu na materiály nebo zboží s nejvyšší obrátkou

- integrací toku informací a dokladů

o stupeň organizace skladové ...

2008-11-03T01:19:00.002-08:00

o stupeň organizace skladové sítě ovlivňuje výši pojistných zásob, stupeň organizace práce ve skladech ovlivňuje pohotovost dodávek a tím i výši obrátky zásob

- skladování (příjem, uložení, výdej) a balení je důsledkem objednávky zákazníka, který iniciuje nákup surovin, výrobu a distribuci
- k nejdůležitějším činitelům pro rozhodování jak se zásobami ve skladu, patří:
o četnost příjmu a odběru jednotlivých druhů zásob,
o hmotnost materiálů, surovin, polotovarů a hotových výrobků,
o rychlost obratu,
o používaná skladová technika a technologie.

- skladování musí sledovat
o ekonomické přínosy
 jako důsledek soustřeďování funkce skladů
 úspory při vytváření velkých hromadných objednávek
 úspory při využití skladů pro konečnou montáž výrobků
 úspory při skladování sezónních výrobků
 průtok mat. skladem pouze jedním směrem

- totální koordinací a synchronizací ...

2008-11-03T01:19:00.001-08:00

- totální koordinací a synchronizací zákaznicky orientovaných řetězců surovin, výrobků, informací a toku peněz
- v praxi to znamená vytvořit útvar logistiky a dát mu za úkol zasahovat do úloh funkčně vymezených kooperujících útvarů vyřizování konkrétních zakázek
- viz. obr. č. 1 – Zařazení do vrcholového managementu

FUNKCE SKLADU V LOGISTICKÉM SYSTÉMU
- problematika skladového hospodářství v rámci jednoho podniku
o skladové hospodářství lze obecně charakterizovat jako soubor provozních, věcných a organizačních prostředků, které slouží ke skladování a jimiž je proces skladování řízen
- základní funkce
o vyrovnávat rozdíly mezi cykly výroby a spotřeby v důsledku rozdílných struktur vstupních a výstupních toků
o dosažení přeměny dodavatelského sortimentu na odběratelský sortiment formou logistické kompletace a umožnění pohotového a úplného zásobování na různých místech odbytového kanálu, viz. obr. č. 3 – Průmyslový podnik

PARETŮV ZÁKON V NÁKUPU

2008-11-03T01:18:00.002-08:00

- 20 % sortimentních položek nákupu váže 80 % finanční hodnoty zásob
- zákon prakticky představuje východisko metody ABC v nákupu

DIFERENCOVANÝ SYSTÉM ŘÍZENÍ NÁKUPU
- metoda ABC je základem diferencovaného systému řízení zásob
- skupina A: položky s malým objemem dodávky a vysokou hodnotou (cenou)
- skupina C: položky s velkým objemem dodávky a nízkou hodnotou (cenou)

METODY ZKVALITŇOVÁNÍ HMOTNÝCH ŘETĚZCŮ
- stále více se projevuje nutnost zvyšování výkonnosti prostřednictvím stabilních
a neustále ošetřovaných dodavatelsko-odběratelských vztahů

LOGISTIKA SKLADOVÁNÍ

- logistické jednání při hospodaření s materiálem
- podniky využívají logistické řízení řeší konflikty mezi dílčími cíli svých útvarů, týkajících se velikosti dávek či výše zásob, sortimentu nebo časových požadavků

o způsob použití:

2008-11-03T01:18:00.001-08:00

 klesne-li ve stanoveném objednacím okamžiku zásoba pod úroveň „s“, objedná se tolik, aby se zásoba dostala do úrovně „S“
 používá se, je-li možnost objednávat pouze periodicky a poptávka se skládá z velkých zakázek

o S = B + Q

- systém (s, T)
o zvláštní případ systému (s, S), kdy S = s
o objednávka se podává vždy, když se během intervalu T vyskytne poptávka a velikost objednávky se rovná velikosti spotřeby

PRAKTICKÁ IMPLEMENTACE MODELŮ ŘÍZENÍ ZÁSOB

METODA CENTRALIZACE SKLADŮ
- jde o systémové řešení prostorového soustředění skladů z původně velkého počtu rozptýlených menších objektů do jednoho nebo několika velkých objektů
- tato metoda umožňuje minimalizovat součet nákladů na provoz skladů a na dopravu

způsob použití:

2008-11-03T01:17:00.002-08:00

 klesne-li zásoba pod úroveň „s“, objedná se množství „Q“, avšak
ve stanovených objednacích okamžicích a jen ty položky, které klesly pod objednací úroveň „s“
 používá se, je-li možnost objednávat pouze periodicky a poptávka se skládá z mnoha malých zakázek

o s = (L + 0,7 * I) * d + W
 d … průměrná spotřeba za časovou jednotku
 L … dodací lhůta
 I … délka intervalu mezi kontrolami stavu zásoby
 W … pojistná zásoba

- systém (s, S)
o pevná objednací úroveň „s“
o proměnlivé objednací množství
o pevné objednací okamžiky
o „s“ a „S“ jsou vypočteny předem a periodicky se přizpůsobují změnám v poptávce, resp. dodací lhůtě

- systém (B,S)

2008-11-03T01:17:00.001-08:00

o pevná objednací úroveň „B“
o proměnlivé objednací množství „Q“
o proměnlivé objednací okamžiky
o „B“ a „S“ jsou vypočteny předem a přizpůsobují se změnám v poptávce, resp. v dodací lhůtě

o způsob použití:
 klesne-li zásoba pod úroveň „B“, objedná se množství do „S“ – cílová úroveň, ovlivnění úrovní zásoby v okamžiku objednání
 používá se, je-li možné objednat kdykoliv a poptávka se skládá z omezeného počtu velkých zakázek, takže zásoba může náhle poklesnout hluboko pod úroveň „B“

o S = B + Q

- systém (s, Q)
o pevná objednací úroveň „s“
o pevné objednací množství „Q“
o pevné objednací okamžiky
o „s“ a „Q“ jsou vypočteny předem a přizpůsobují se změnám v poptávce, resp. v dodací lhůtě

SYSTÉMY K URČOVÁNÍ NEJVHODNĚJŠÍ VELIKOSTI DÁVKY A OBJ. DOBY

2008-11-03T01:16:00.000-08:00

- systém (B,Q)
o pevná objednací úroveň „B“
o pevné objednací množství „Q“
o proměnlivé objednací okamžiky
o „B“ a „Q“ jsou vypočteny předem a přizpůsobují se změnám v poptávce

o způsob použití:
 klesne-li zásoba pod úroveň „B“, objedná se množství „Q“
 používá se, je-li možné objednat kdykoliv a poptávka se skládá z poměrně malých zakázek

o B = d * L + W
 d … průměrná spotřeba
 L … dodací lhůta
 W … pojistná zásoba

NEJVÝZNAMĚJŠÍ HLEDISKO PŘI VOLBĚ SYSTÉMU ŘÍZENÍ ZÁSOB

2008-11-03T01:15:00.002-08:00

- druh poptávky je třeba pečlivě rozlišovat
o nezávislá
o závislá
NEZÁVISLÁ POPTÁVKA
- potřeba položek, která přichází k držiteli zásob libovolně
- poslední místo zásoby v materiálovém toku, odtud je obsluhován zákazník
- nemá vztah k poptávce po jiných výrobcích
- tento druh potřeby musí být předikován, nemůže být vypočten
- je to poptávka stochastická (popt. po konečném výrobku – zapalovač)

ZÁVISLÁ POPTÁVKA
- potřeba položky se označuje jako závislá, lze-li poptávku po ní odvodit od poptávky po jiné položce
- tuto potřebu lze vypočítat a naplánovat pomocí kusovníku
- nepotřebujeme ji předikovat (kusovník zapalovače)

LOGISTICKÁ REGULACE ZÁSOB

2008-11-03T01:15:00.001-08:00

- zabezpečit bezporuchový průběh zhodnocovacího (výrobního, kompletačního, servisního aj.) procesu podnikem
- nepřipustit zásoby vyšší, než je nutné, či finančně odůvodněné

o regulační opatření stavu a vývoje zásob

o kvantifikace poptávky
 vlivy:
• uplatnitelnost na trhu zásob (primární vliv)
• velikost a četnost dávek (doplňování) zásob (interní pohyb zásob)

DOPLŇOVÁNÍ ZÁSOB SE BUDE DÍT
- ve velikosti dávky Q
- v dodací lhůtě L
o tj. v čase, kdy výše zásoby klesla na objednací úroveň nebo pod ni a okamžikem, kde je dodané zboží k dispozici ve skladu
- dle objednací úrovně B
o kdy očekávaná poptávka je během dodací lhůty známa a tím můžeme vypočíst úroveň zásob, při jejímž dosažení či podkročení se musí objednat
o proti nejistotě – udržování tzv. pojistných zásob

SHRNUTÍ

2008-11-03T01:14:00.002-08:00

- každý druh zásob má vlastní funkci
- řízení zásob: předpokládá odpovědi na otázku: „Chceme držet zás. a potřebujeme je?“
- důvody: zásoby musí mít jasnou funkci a nesmí být přítomna „jen tak“

Každá zásoba musí být zaměřena na optimální protékání celého materiálního toku,
a to při minimálních nákladech s konečným cílem – kompletní plnění objednávek = optimální obsluha zákazníků

TECHNIKY ŘÍZENÍ ZÁSOB (REGULACE)

STANOVENÍ OPTIMÁLNÍ VELIKOSTI DODÁVKY
- je založen na principu nákladové optimalizace (celk. nákl. na pořízení a na udržování zásob jsou minimální)
- Harrisův-Wilsonův vzorec
o dodávka opt. = odmocnina z (2 * Nd * M)/Ns

VYROVNÁVACÍ ZÁSOBY

2008-11-03T01:14:00.001-08:00

- slouží pro zachycení malých nepředvídatelných výkyvů (např., aby se zabránilo prostoji úzkoprofilových strojů)

ZÁSOBY V LOGISTICKÉM KANÁLU
- zboží, které už má nějaké určení, ale dosud nebylo vyexpedováno
- rozlišujeme:
o dopravní zásoby
o zásoby rozpracované výroby

ŘÍZENÍ ZÁSOB
- druhy zásob:
o dle funkce (viz. výše)
o dle operativních úkolů
§ technická zás. – je fyzicky ve skladě
§ efektivní zás. – t.z. + nevyřízené objednávky k doplnění zás.
§ ekonomická zás. – e.z. – nevyřízené záv. během dodavatelské lhůty

Článek podporuje:
plastové ohebné hadice pro chladící kapaliny

OBRATOVÁ ZÁSOBA (ZÁSOBA BĚŽNÁ)

2008-11-03T01:13:00.001-08:00

- množství v jednotlivých objednacích dávkách je větší než přímá potřeba
- při více či méně rovnoměrném odběru je průměrná obrat. zás. rovna polovině nakupovaného množství (pojistná zásoba neexistuje)
- velké dávky: malé objednávky nákladů, ale větší náklady spojené s vyššími zásobami (skladování, doprava, …)
- malé dávky: vyšší objednávka nákladů, ale menší náklady na samotné zásoby
POJISTNÉ ZÁSOBY
- účel: zachycovat jak výkyvy v popt. během dodací lhůty, tak kolísání v dodací lhůtě
- je to přídavná zásoba, kterou udržujeme vedle obratové zásoby
- průměrná velikost zásoby je určena součtem obratové zásoby a pojistné zásoby
- počet obd. očekávané spotřeby: pokrytí potřeby pro určitý počet dnů (týdnů)
- vysoká pojistná zásoba: rozptyl jak v odběru, tak v dodací lhůtě můžeme zachytit, to vede k vysoké úrovni dodavatelských služeb

ZÁSOBA PRO PŘEDZÁSOBENÍ
- vytvářejí se k vyrovnávání předvídatelných výkyv přísunu a odsunu

FUNKCE ZÁSOB

2008-11-03T01:12:00.002-08:00

- prvotním cílem zásob je vyrovnávací zásobník mezi přísunem a odsunem zboží na určeném místě v materiálovém toku
- znázornění:

KLASIFIKACE ZÁSOB PODLE FUNKCE
- hlavní funkce zásob je rozpojení
- rozpojovací zásoby
o zásoby rozpojují dva po sobě následující procesy materiálového toku tak, aby získaly určitou vzájemnou nezávislost
o dílčí procesy – nákup, výroba, expedice, doprava aj.
5 podtříd rozpojovacích zásob:
 obratová zásoba
 pojistné zásoby
 zásoby pro předzásobení
 vyrovnávací zásoby
 zásoby v logistickém kanálu

- celkové náklady na zásoby ...

2008-11-03T01:12:00.001-08:00

- celkové náklady na zásoby (roční velikost) – 15 – 35 % z hodnoty zásob
- snížení zásob (až o 25 %) – dobrým řízením zásob – zvýšení zisku až o 2 % z obratu

ÚLOHA ZÁSOB
- zabezpečit, aby požadované zboží bylo na místě spotřeby v pravý čas a v potřebném množství

VZTAH TVORBY ZÁSOB A LOGISTIKY
- seskupení zásilek a jejich větší množství – snížení přepravních nákladů
- normovaný stav zásob umožňuje splnění požadavků v čase a sortimentu
- kontinuální pohyb zásob umožňuje vybudovat komplexní systém
- standardizace přepravních prostředků

SYSTÉMOVÉ POJETÍ ŘÍZENÍ ZÁSOB

- všeobecně: dobré řízení zásob – zlepšení hospodářského výsledku podniku
- větší zlepšení: nejen zlepšení řízení zásob, nýbrž řízení celého logistického procesu jako jediného integrálního systému

- zásoby představují:

2008-11-03T01:11:00.002-08:00

o nákladovou položku (nepřímo ve výpočtu hosp. výsledku)
o majetkovou položku (přímo v rozvaze)

NÁKLADY NA ZÁSOBY
- tím, že držíme nebo nedržíme zásoby, mohou vznikat tyto druhy nákladů na:
o objednací náklady
 v zásadě fixní náklady na položku či objednávku se mohou lišit – určíme průměr

o náklady vázané s držením zásob
 na úroky z kapitálu vloženého do zásob
 na prostor a na správu zásob
 z rizika neprodejnosti či nepoužitelnosti zásob

o náklady vyplývající z vyčerpání, tj. deficitu zásob
 neplněná zakázka vznikne včas, ale pomocí přídavných nákladů
 zákazník si koupí jiný výrobek jinde – ztráta z obratu
 míra výskytu závisí na úrovní dodavatelských služeb

LOGISTICKÝ POHLED EKONOMIKY PODNIKU

2008-11-03T01:11:00.001-08:00

- sleduje zakázku jakoby „horizontálně“, tj. sleduje vše od okamžiku přijetí objednávky do okamžiku přijetí objednávky do okamžiku dodání hotového výrobku
- nedívá se prostřednictvím provozních a eko ukazatelů na podnik, jako celek, ani na jeho jednotlivé úseky, ale dívá se výlučně na průtok materiálu a informací napříč podnikem v rámci zakázky

LOGISTICKÉ SYSTÉMY V OBCHODNÍCH
A PRŮMYSLOVÝCH PODNICÍCH

- členíme na:
o systém zbožního hospodářství – zahrnuje inf. procesy, týkající se zboží
o systém zbožních procesů – zahrnuje všechny fyzické procesy, spojené se zb.

LOGISTICKÝ SYSTÉM V ZÁSOBOVÁNÍ
- důležité je znát podnikový hospodářský výsledek za určité obd. (příjem – náklady) a majetek (hodnota různých aktiv, tj. i zásob)
o interně – pro hodnocení prováděné řídící politiky
o externě – pro určení výnosnosti (rentability) vynaloženého majetku

Důvod logistického přístupu:

2008-11-03T01:10:00.000-08:00

o čas, jako opěrný pilíř systému – reaguje zhodnocovaní proces, tj. výměnu zboží, informací a plateb, a to jiným způsobem než přes jednotlivé dílčí fce

- dřívější ekonomické podmínky trhu prodávajícího nevyžadovaly respektování času v tradičně vymezených hranicích podnikových útvarů
- logistika spěje k průřezové činnosti, překrývající základní podnikové funkce (nákup, výroby, prodej)
- logistika se stává jednou z podnikových funkcí (jako financování nebo personalistika), a to funkcí zabezpečovací (obslužnou)

KLASICKÝ POHLED EKONOMIKY PODNIKU
1) produktivitu - tj. účinnost, užití strojů a zařízení, dopr. prostředky, zásob, budov aj.)
2) rentabilitu – eko efektivnost hospodářské činnosti pomocí vztahu mezi náklady a výnosy, vyjadřovaného ziskem
3) hospodárnost – na úspornost prac. postupů a užití strojů, surovin, energie aj.
4) průběžná doba – součet veškerého času vynaloženého na výrobu výrobků, skupin výrobků, jednotlivých částí výroby aj.
1) – 4) = pohled vertikální na jednotlivá místa vzniku nákladů

Článek podporuje:
plastové ohebné hadice pro chladící kapaliny

o ukazatelé hospodárnosti

2008-11-03T01:09:00.002-08:00

 dopravní náklady na dopravní zakázku
 průměrné dopravní nákl. na váhovou jednotku
 vázanost kapitálu v nevyužitých zásobách
o ukazatelé jakosti
 stupeň servisu
 dodržování termínu
 výskyt škod

ODLIŠNOST LOGISTICKÝCH PŘÍSTUPŮ V EKONOMICE PODNIKU OD BĚŽNÉHO POJETÍ

SYSTÉMOVÝ CHARAKTER LOGISTIKY
- předpokládá propojení s okolím, tj. je systémem otevřeným
- je třeba vzít v úvahu nejen samotný výrobní systém, ale i systémy zásobování a spotřební systém, a to v konkrétních prostorových a časových souvislostech
- vzájemné závislosti nepůsobí na samotný výrobní systém přímým, kauzálním způsobem

o ukazatelé jakosti

2008-11-03T01:09:00.001-08:00

 průměrný čas zdržení v příjmu
 počet vadných dodávek
 počet vracených dodávek
 počet zdržených dodávek
 průměrný čas opětovného objednání

- MATERIÁLOVÝ TOK A DOPRAVA
o strukturní a rámcové ukazatelé
 zakázky na dopravu
 ujetí trasy
 stupeň mechanizace
 podíl ploch na dopravě cesty
o ukazatelé produktivity
 čas dopravy na dopravní zakázku
 stupeň využití dopravních prostředků
 dopravní výchova

SYSTÉM LOGISTICKÝCH UKAZATELŮ

2008-11-03T01:08:00.002-08:00

- NÁKUP
o strukturní a rámcové ukazatelé
 počet nákupních míst
 rozsah nakupovaného materiálu
 objednávky na měsíc
 struktura objednávek
 počet dodavatelů
 celk. náklady v příjmu

o ukazatelé produktivity
 čas příjmu zboží na zásilku
 stupeň využití vykládacích zařízení

o ukazatelé hospodárnosti
 nákl. příjmu na došlou zásilku
 opatřovací nákl. na objednávku
 opatřovací nákl. v % rozsahu nákupu

PRO LOGISTICKÝ PŘÍSTUP MUSÍ PLATIT

2008-11-03T01:08:00.001-08:00

- zájem se zaměřuje na určitou finální produkci, sleduje výrobu a oběh jako procesy spojené se zakázkou
- zabývá se koordinací a celkovou optimalizací všech hmotných a nehmot. procesů, které předcházejí dodání fínáln. v. zákazníkovi z hlediska času a hospodárnosti
- pro výrobek řeší problémy manipulace, skladování, přepravy a balení
- do řešení zahrnuje všechny články pohybu mat., zb., energie, odpadů a informací
- rozhodujícím článkem je zákazník, je posledním článkem z hlediska pohybu mat. a zb. a 1. čl. z hlediska informací

HLAVNÍ CÍL LOGISTIKY
- posílit pozice výrobce určitého zboží na trhu
- podmínka:
o splnění eko cíle – snížení nákladů
o splnění výkonného cíle – zvýšení výkonu

o 3. rozpor:

2008-11-03T01:07:00.002-08:00

 zkrácení průběžné doby výroby
 dosažení nízkých nákladů na přípravu výroby
o 4. rozpor:
 přizpůsobit výrobu kolísající poptávce
 optimálně využívat výrobní kapacity
o 5. rozpor:
 vyrábět široký sortiment výrobků s individuálními variantami
 zachovat hromadný charakter výroby

SMYSL LOGISTIKY
- není řešit dílčí problémy (tj. 1. – 5. rozpor), ale dosáhnout konečného efektu, který je výsledkem celkové koordinace a optimalizace (ne prostým sloučením dílčích problémů)

HLAVNÍ ÚKOL LOGISTIKY
- schopnost pohotově dodávat
- snižovat kapitálovou vázanost

ÚČELOVÁ VYMEZENÍ LOGISTICKÝCH SYSTÉMŮ

2008-11-03T01:07:00.001-08:00

- logistická koordinace průtoku mat. a inf. různými úseky podniku je nesnadnou záležitostí
- znamená to, že:
o pro nákup jsou výhodné velké dávky od spolehlivých dodavatelů
o výroba potřebuje pracovat ve velkých výrobních dávkách, s malým počtem variant výrobků, s rovnoměrným vytížením kapacit výr. zařízení
o prodej má co největší pružnost výroby, max. rychlost reakcí na změny poptávky, rychlé zpracování zakázky, velký počet variant výrobků
o skladové hospodářství zde se rozdílné požadavky nákupu, výroby a prodeje střetávají

ÚKOL PRO LOGISTIKU
- stanovit správnou velikost zásob hotových výrobků
o 1. rozpor:
 požadavek prodeje na vysokou pohotovost dodávek
 požadavek k udržování min. zásoby hotových výrobků
o 2. rozpor:
 požadavek na minimalizaci zásob nakupovaného mat.
 jistota a levnost je podmíněna množstvím materiálu

ORGANIZAČNÍ FUNKCE DISTRIBUCE

2008-11-03T01:06:00.002-08:00

- doprava
- skladování na všech úrovních
- obchodní zpracování (balení aj.)
- změna sortimentu z výroby na obchodní
- jiné služby (servis aj.)
- …

6 HLAVNÍCH POLOŽEK LOGISTICKÝCH NÁKLADŮ pokrývá 14 hlavních log. čin.
- prognózování/plánování poptávky
- logistická komunikace
- řízení stavu zásob
- manipulace s materiálem
- pořizování/nákup
- doprava a přeprava
- skladování
- stanovení místa výroby a skladování
- podpora servisu a náhradní díly
- manipulace s vráceným zbožím
- zpětná logistika
- balení
- vyřizování objednávek
- zákaznický servis

DISTRIBUCE – nástroj obchodní logistiky

2008-11-03T01:06:00.001-08:00

- Aktivizační distribuce:
o odbytová cesta: přímá, nepřímá, smíšená
o odbytová forma: vlastní, cizí
- Fyzická distribuce:
- skladování, vyřízení objednávek, doprava

ÚLOHA A FUNKCE DISTRIBUCE
1. ← vytváří → 2.
přidanou hodnotu ↓ rovnováhu mezi nabídkou a poptávkou
realizuje:
- materiální a fyzické transformace
- prostorové a časové transformace
- psychologické a obchodní transformace

ZÁKLADNÍ FUNKCE DISTRIBUCE
- získávání informací o poptávce
- navazování kontaktů výrobce s trhem
- uzavírání transakcí koupě a prodeje
- …

ZÁKLADNÍ PŘEDPOKLADY ÚSPĚCHU OBCHODNÍ LOGISTIKY

2008-11-03T01:05:00.002-08:00

- velké organizační celky obchodu
- velké prodejní jednotky
- diverzifikované logistické cesty
- dostatek finančních prostředků
↓
orientace na procesy (ne na funkce)

APLIKACE OBCHODNÍ LOGISTIKY
- hromadnost oběhu spotřebního zboží a růst velikosti provozních jednotek i obchodních firem vytváří předpoklady formování OL
- s komplexností souvisí i diferenciace podmínek OL:
o objemová a frekvenční struktura zboží
o velikost odběratelů, resp. dodávek
o hierarchie skladů a rozmístění zásob

ZÁKLADNÍ ČINNOSTI OBCHODNÍ LOGISTIKY pro uskutečnění těchto funkcí

2008-11-03T01:05:00.001-08:00

1. doprava – 2/3 logist. nákl.
2. udržování zásob – klíčová funkce
3. vyřizování objednávek
- na jejich aktivitách se podílí podpůrné činnosti – skladování, manipulace s materiálem, balení, rozvoz zboží, udržování informací, …

VZTAH MEZI HLAVNÍMI A PODPŮRNÝMI ČINNOSTMI
- obrázek viz. cvičení
- tyto činnosti v obchodní praxi nejsou nové, nové je chápání jejich vzájemných vztahů

PŘEDPOKLADY UPLATNĚNÍ OBCHODNÍ LOGISTIKY
1. Dynamika a koncentrace obchodních činností
2. Kvalitativní a kvantitativní rozvoj informačních procesů
3. Rozvoj techniky a technologie provozu (sklad., dopravy, manipulace, prezentace zb.)

OBCHODNÍ LOGISTIKA

2008-11-03T01:04:00.002-08:00

ÚKOL OBCHODNÍ LOGISTIKY
- překlenutí mezi nabídkou a poptávkou tak, aby zboží a služby byly k dispozici v čase, na určeném místě a za požadovaných podmínek zákazníků
- zabývá se všemi funkcemi obchodu

FUNKCE OBCHODU
1. překlenutí rozdílností – mezi výrobou a spotřebou prostřednictvím obch. institucí
2. překlenutí času
3. seskupení zboží – tj. tvorba sortimentu dle poptávky spotřebitele
4. množstevního přeskupení – ve smyslu požadavků spotřebitele
5. komunikační – tj. kontaktu, tři póly kontaktu (informace, rada, doporučení)

NA FUNKCE OBCHODU REAGUJE OBCH. LOGISTIKA TĚMITO FUNKCEMI
1. dispoziční – analýza plánování, volba přepravních prostředků
2. přepravní – vnitropodniková, dálková, vnitrozemská, zahraniční doprava
3. obchodní – organizace a realizace zboží
4. skladovací, balení, informační
5. řídící – podpora prodeje, služby zákazníkům, placení, pojištění

11. krok: Hodnocení a volba ...

2008-11-03T01:04:00.001-08:00

11. krok: Hodnocení a volba marketingové strategické varianty
12. krok: Identifikace a projekce zpětnovazebních vlivů vyplývajících z interakcí
13. krok: Formulace finální varianty marketingové strategie ve formě „market. studie“

Cíl marketingu
- přidělit zdroje v rámci market. mixu tak, aby byla maximalizována dldb. rentabilita podniku

Cíl logistiky
- minimalizovat celkové náklady při dosažení potřebné úrovně zákaznického servisu, platí:
o celkové náklady = přepravní nákl. + skladovací nákl. + nákl. na vyřizování obj. + množstevní nákl. + nákl. na udržování zásob

Obr. 4 – Nákladové vazby mezi základními složkami marketingu a logistiky

3. krok: Analýza a zhodnocení ...

2008-11-03T01:03:00.001-08:00

3. krok: Analýza a zhodnocení strategických a marketingových zdrojů podniku, jeho slabých (kritických) a silných míst – předností, a to zejména z hlediska schopnosti výroby vyvíjet a připravovat, vyrábět, prodávat
4. krok: Port – folio analýza s cílem identifikovat podnikatelský prostor a na základě určujících faktorů vyjádřit šance a rizika výrobního programu
5. krok: Analýza „zkušenostní křivky“, tj. analýza situace a změn tržní dynamiky a tržního podílu pro výrobkové skupiny s cílem posoudit a prognózovat vývoj eko parametrů (nákladů, cen, aj.)
6. krok: Analýza životního cyklu dominantních výrobků, identifikace jejich pozice – stádia cyklu životnosti a tržních podmínek prodeje
7. krok: Podrobnější analýza struktury výrobního programu jako celku podle obratu, stáří, dílčích trhů a segmentů, skupin zákazníků aj.
8. krok: Výchozí formulace cílů marketingové strategie, jejich hierarchie uspořádání a zhodnocení vztahů k cílům vrcholové strategie podniku a jejich prioritám
9. krok: Uspořádání variantní sestavy základních způsobů dlen. růstu prodeje a jeho efektivnosti na základě změn marketingových komponentů
10. krok: Formulace integrované marketingové strategické varianty, včetně operací marketingového mixu

o ovlivňování všech ostatních činností podniku

2008-11-03T01:02:00.003-08:00

 především vývoj a přípravy výrobků a všech ostatních inovačních aktivit
 organizování, řízení, provádění a rozvíjení vlastních obchodních činností (odbytových a nákupních), včetně služeb a propagace, vnější komunikace a logistiky podniku

Obr. 4 – Marketingové informační okruhy v podniku
Tvorba marketingové strategie podniku, tj.
- rozhodování o cílech rozvoje a uskutečňování změn výrobního a odbytového programu, inovace výrobků a služeb
- zabezpečení fungování běžných obchodních aktivit včetně logistických procesů (fyz. distribuce)

Typové kroky marketingové strategie
1. krok: Výchozí analýza, identifikace a hodnocení vnitřní situace podniku
2. krok: Identifikace tržní situace a základních parametrů trhu: poptávky, potřeb, nasycení trhu, konkurenční situace v hlavních tržních segmentech, odbytových a distribučních cest, cenové situace apod.

V informačních systému jde o koncepci ...

2008-11-03T01:02:00.001-08:00

V informačních systému jde o koncepci plánování, řízení, kontroly inf. toku
Má dvě složky: informační (aktuální údaje)
vykazovací (minulé a budoucí údaje)

Marketing a obchod v podnikové praxi
- „nevyrábět teprve to, co spotřebitel žádá, ale to , co potřebuje“ (Tomek, J.)

Marketingová odpovědnost v podniku
- zahrnuje
o koordinaci všech marketingových funkcí podniku
 výzkum trhu
 vývoj a příprava výrobků
 tvorby výrobního programu
 komunikace s partnery na trhu
 realizace prodeje a nákupu a fyzického pohybu výrobků apod.

Hlavní otázky

2008-11-03T01:01:00.001-08:00

- jak by měly být vyřizovány objednávky
- kde by mělo být umístěny zásoby
- jak velké zásoby by měly být udržovány
- jak by mělo být zboží dopravováno

LOGISTICKÉ KONCEPCE PODNIKU
- koordinace všech mat. a inf. toků v rámci celého pohybu a integrace do jednotného systému
- důležitou složkou koncepce je organizace průběhu činností
- dispozičních (plánování, řízení, kontrola)
- administrativních (aktualizace stavu zásob, evidence údajů)
- operativních (distribuce, skladování, manipulace)
- organizaci materiálového toku a inf. je potřebné koncipovat ve vzájemném souladu

V distribučním systému jde o koncepci fyzické distribuce.
Mezi strategické parametry patří:
- vertikální struktura skladů (počet sklad. stupňů)
- horizontální struktura skladů (počet skladů ve stupních)
- strategie dodávek (min. dodací mn. aj.)
- strategie řízení zásob (stavy zásob a frekvence jejich doplňování)

Funkční prvky:

2008-11-03T01:00:00.004-08:00

- dispoziční úlohy řízení výroby a montáže
- fyzický postup toku mat. a polotovarů ve výrobě

Fyzická distribuce
- zahrnuje plánování, realizaci, kontrolu fyz. toků mat. a finál. výrobků z místa jejich vzniku do místa použití
- celk. nákl. na distribuci = cca 25 % z prodejní ceny
- struktura: přeprava – 37 %, udržování zásob – 22 %, skladování – 21 %, administrativa – 20 %
Cíl
- kompromis mezi maximalizací služeb zákazníkům a minimalizací distribučních nákl., tj. soubor cílů vyžaduje celkové nákl.

D = T + FW + VW + S

T – celkové nákl. na přepravu navrhovaného systému
FW – celkové fixní nákl.
VW – celkové variabilní nákl.
S – celkové nákl. ztrát v důsledku prům. zpoždění dodávek

Průmyslová log.

2008-11-03T01:00:00.003-08:00

- sleduje všechny log. řetězce důležité pro prům. podnik, tj. zásobování (nákup surovin, zákl. mat., pomoc. mat.), průtok mat. podnikem, dodávky hotových výrobků zákazníkům, koordinuje zásobování, výrobu a distribuci při vyřizování určité zakázky

Zásobovací logistika
- předmětem: mat. a výrobky, odebrání z jiných podniků
Funkční prvky:
- zajišťování potřeb mat. a výr.
- dispoziční činnosti v oblasti materiál. hospodářství
- vystavování a vyřizování objednávek
- styk s dodavateli
- úlohy spojení s přepravou mat. a výrobků
- převzetí zboží, uskladnění mat. a výrobků aj.

Výrobní logistika
- polotovary ve výrobních meziskladech a rozpracované zakázky

Průmyslová logistika

2008-11-03T01:00:00.001-08:00

- materiálové hospodářství výrobního podniku
- je nejpropracovanější částí logistiky

Průmyslová log.
- zásobovací
- výrobní
- odbytová

Efekty průmyslové logistiky
- zkrácení průběžných časů objednávek od objednání až po dodání zákazníkům
- snížení nákl. na vázaný kapitál
- zlepšení pohotovosti a pružnosti v dodávkách
- trvalé zvýšení konkurenční schopnosti

Součástí pr. log. je = marketing. logistika
- průzkum dodavatelského trhu
- systematická podpora dodavatelů
- odhadování nákl. a výkonových potenciálů dodav. trhů

Obsah

2008-11-03T00:59:00.000-08:00

- organizování, řízení, realizace a kontrola všech přemisťovacích a skladovacích procesů

Úloha
- celková optimalizace pohybu mat. v podniku; nástrojem je spojení částečných podsystémů do integrovaného systému

Logistické cíle podniku
- realizují se v úseku zásobovacím, vnitropodnikovém, distribučním
- mají dvě stránky technickou (připravit potřebné zb. ve správném mn., čase a místě), eko
- částečné cíle úseků a jejich složek nejsou v praxi v souladu, a to vede k tzv. konfliktům cílů

Úloha podnikové logistiky
- co nejlepší vyvážení částečných cílů jednotlivých úseků, tj. řešit konflikty částečných cílů se zřetelem na celkový cíl podniku

Metalogistika

2008-11-03T00:58:00.002-08:00

- činnosti různých organizací, podniků, které se utváří mezi makro a mikro

Další členění
- podniková, mezipodniková, průmyslová, nákupní, skladová, dopravní, marketingová

PODNIKOVÁ LOGISTIKA A JEJÍ CÍLE

Předmět činnosti
- výzkum a řízení toků materiálu, zb. a služeb a s nimi spojených informací

- zabezpečení bezporuchového zásobování mat., zb. a služeb, včetně odsunu odpadů
- realizace čas., prostorových a eko vykonávajících manipulací s mat., zb. a službami
- realizace dodávek zákazníkům tak, aby byly udrženy existující vztahy a získání dalších

Hlavní znaky
- vytváření komunikačních a rozhodovacích vazeb v org. formě podnikání

- t0 = délka přenosu inf. ...

2008-11-03T00:58:00.001-08:00

- t0 = délka přenosu inf. od zákazníka přes obch. org. k výrobci
- t1 = od skladu (zhmotnění nebo pokračuje dál)
- t2 = do výrobní jednotky (výroba nebo návrat zpět)
- t3 = požadavek ve formě inf. o dosud nevyráběném výrobku
- t4 = do skladu
- t5 = do odbytu
- t6 = doba vl. dopravy ke konečnému spotřebiteli

Současný stav dodavatelskoodběratelských vztahů = DOV
- nepružná organizace vazeb v procesu oběhu, nedostatek mechanizace, vysoký počet pracovníků v oběhu, nadměrný stav zásob mat. a výrobků

SYSTÉMOVÉ ČLENĚNÍ LOGISTIKY
Makrologistika
- souhrn toků mat., zb., inf. mezi dod. a odb. v rámci velkého počtu org., prům. oblastí, odvětí

Mikrologistika
- logistika jednotlivých součástí, spojením vzniká makrologistika

Další stránky oběhu zboží

2008-11-03T00:57:00.000-08:00

ekonomická: platné eko a legislativní nástroje, cíle, relace popt.a nab., cen., fin. a úvěr. pol.
- komerční: zaměření na nákup a prodej, tj. průzkum trhu, obchodní politika
- organizačně-řídící: materiálně technické podmínky oběh. procesů, tj. řízení oběh. procesů, územní rozlišování obchodní sítě, na různých úrovních, kvalita používané technologie

Cíl
- rychlost, včasnost, spolehlivost pohybu zboží a hlavně minimalizace fondové, energetické, eko a ekologické náročnosti

Funkce
- souhrnný čas doby oběhu, tj. od signálu konečné spotřeby popt. až do okamžiku uspokojení

konečný spotřebitel
t6 obchodník t0
t5 odbyt, sklad t1
t4 vl. výrobní jednotka t2
t3

OBĚH ZBOŽÍ V LOGISTICKÉM POJETÍ

2008-11-03T00:56:00.000-08:00

Podstata
- změna vyprodukovaného spol. produktu na konkrétní podobu urč. hodnot odb.

Obsah
- fyzický pohyb jednotlivých užitných hodnot, tj. jejich věcná, prostorová a časová příprava na změnu

Konkrétní projev
- materiální toky: organizovaný pohyb konkrétních druhů mat. v prostoru a čase (vl. pohyb v prostoru, skladování hotových výrobků, příprava a změna výr. sortimentu na odbytový)
- informační toky: organizovaný pohyb konkrétních druhů informací v prostoru a čase, obsahují nabytí, zpracování, přenášení údajů

Nosné realizační podsystémy oběhu zboží
- doprava, manipulace, balení, skladování, procesy informační, řídící a komunikační

80. léta – individualizace poptávky

2008-11-03T00:54:00.000-08:00

dodavatelé, obchod a výrobci byli vtlačeni do trojúhelníku

kvalita
snižování nákl. zvyšování pružnosti
- dominantním vrcholem se postupně stávaly – kvalita » snižování nákladů » zvyš. pružnosti

Vstup logistiky do 21. století
- logistika se musí stát rovnocennou součástí strategického řízení podniku (ne jen obslužnou fcí)
- logistika vytváří globální integrované procesní řetězce (horizontální integrace)
- funkční struktury podniku se mění ve struktury procesní a zahrnují i nepodn. struktury
- logistika paralyzuje svou strategii v souladu se strategií podniku, tj. v souladu požadovaných logistických služeb s optimální logistikou N
- logistika je časově vztažené umisťování zdrojů do strategie řízených integrovaných řetězců za účelem uspokojení některých potřeb

Charakteristika 80. let

2008-11-03T00:53:00.002-08:00

- vznik flexibilních továren
- rychlé seřízení výrobního zařízení
- min. vnitrozávodní přeprava a manipulace
- plynulost procesů (min. částečných ztrát)
- snižování nv při konstantních N na rozsah výroby
- zvýšení investování stavebnicového charakteru
- nové informační technologie

Aspekty logistiky 90. let
- tvorby nových potřeb s orientací na kvalitu života
- přechod od kontinuálního a předvídatelného vývoje k vývoji turbulentnímu
- změna ve strategii podniků ne lépe, ale jinak, tj. ne uvnitř a zpět, ale ven a dopředu
- přímý marketing sledující konkrétní zákazníky včetně zpětné vazby
- integrace zákazníků do procesu vytváření nových výrobků a služeb

Důsledek segmentace trhu
- širší uplatnění logistiky, tj. z distribuce na výrobu a zásobování

Vývoj pojetí logistiky

2008-11-03T00:53:00.001-08:00

začátek logistiky: distribuce (distribuce výstupní produkce)
- 60. léta v USA: homogenní poptávka (problém zásob neexistoval)
- 70. léta: mezinárodní konkurence (Japonsko)
- podniky hledají N-rezervy (v zásobách)
- trh se dělí na segmenty dle koupěschopnosti
- je nutné zvýšit produktivitu, snížit ceny standardních výrobků
- hledají se cesty inovací

Aspekty logistiky 80. let
- logistika reaguje na požadavky trhu, a to integrovaně
- logistika reaguje plánovitě, tj. předvídatelně
- těžištěm je reagovat cenou, tj. s min. nákl. » zvyšování úrovně služeb zákazníkům se stalo nástrojem konkurenčního boje
- zákazníkovy preference: spolehlivost dodání, úplnost dodávek, dodací lhůta

Historický vývoj logistiky

2008-11-03T00:52:00.000-08:00

etymologicky: z řeckých slov logos – počítání, logistos – myšlení, logistikon – důmysl

Historie logistiky
1. ve vojenství
- v době byzantského císaře Leontose VI. (886 – 911)
- v 19. stol. švýcarský generál Antoine – Henri Jomini v díle „Náčrt vojenského
umění“, r. 1837
- Napoleonské války, francie
- ve všech vojenských aplikacích šlo o vytvoření přepravních řetězců pro zásobování zbraněmi a pohybu vojsk z hlediska prostoru a času
2. v hospodářské oblasti
- USA, kolem r. 1917
- před r. 1950: činnosti řešeny izolovaně
- 1950 – 1970: logistika fyzické distribuce
- po r. 1970: integrovaná logistika

- členění skladů dle následujících hledisek:

2008-11-03T00:51:00.002-08:00

• stavební hledisko: kryté, polokryté, otevřené sklady
• dle povahy provozu: hlavní, vedlejší, průběžné
• dle druhu skladovaných zásob: surovin, zákl. a pomocného materiálu, nářadí, náhradních dílů, paliva
• dle umístění a hlavní funkce: ústřední, pobočné
• podle distribuce: provozní, centrální, regionální, expediční

Použitá literatura:
HOBZA, M., ŠAFAŘÍK, L.: Logistika, Gaudeamus, 2002

LOGISTICKÉ PORADENSTVÍ

2008-11-03T00:51:00.001-08:00

- poradenství může být zaměřené na jakoukoliv logistickou část
- většinou se na to najímá firma
- fáze:
• přípravná – seznamování s podnikem, zjišťování stavu
• analytická – sběr informací
• syntetická – nalézt optimální komunikační formu
• implementační – zavedení a kontrola

SKLADOVÉ HOSPODÁŘSTVÍ – SKLADOVÁNÍ
- základní úkoly:
• optimalizace skladování a kontroly zásob
• spolupráce při obstarávání materiálu
• kvantitativní i kvalitativní přejímka zboží
• příprava zboží pro výrobu nebo expedici
- moderní skladové hospodářství by mělo vyházet z těchto logistických koncepcí:
• minimalizace množství zboží ve skladech a snížení počtu skladovacích stupňů
• zboží skladovat spíše u dodavatelů
• rozčlenění zásob na obratové a pojistné složky
• obratová složka přímo k výrobním zařízením s využitím JIT
• předcházení ztrátám a optimalizace nákladů na skladování

- proces controllingu:

2008-11-03T00:50:00.002-08:00

• stanovení operativních cílů – realistických a kvantifikovatelných
• vymezení rozsahu měření, veličiny, ukazatele a postupy měření
• analýza odchylek plánu od skutečnosti
• opatření pro změnu nežádoucího stavu, určení odpovědných osob a závazných lhůt
• výkaz dosažených výsledků
- nejdůležitějsí obecné ukazatele:
• strukturní a rámcové (objem a struktura výkonů; počty a kapacity technických prostředků; vzniklé
náklady při jejich nasazení)
• komplexnější (ukazatele produktivity, hospodárnosti, jakosti)
- konkrétní logistický controlling je značně ovlivňován oborem činnosti, politikou podniku => tomu odpovídá i zvolený systém ukazatelů
- předností správně sestavené soustavy je velká přehlednost a možnost výběru pouze potřebných informací, proto je nutné při sestavování zvážit: jak jsou sledované údaje potřebné a použitelné, zda dobře vystihují problematiku, jaké se u nich mohou vyskytovat chyby a jaké s nimi jsou již zkušenosti, z jakých zdrojů je budeme zjišťovat a kdo a vyhodnocovat a zodpovídat

GATEWAY

2008-11-03T00:50:00.001-08:00

používá se v městské (city) logistice
- na kraji města jsou brány pro dekomponaci velkých zásilek, kam je sváženo zboží pro město
- v branách se zboží překládá do menších zásilek pro danou část města a případně také pro další brány v dalším sledu (kruh) blíže k centru
- pomáhá odstranit těžkou nákladní dopravu z centra města a zásobovat oblasti, kam těžká nákladní doprava nesmí

LOGISTICKÝ CONTROLLING
- k zajištění a odstranění případných nedostatků při činnosti přispívá vhodný systém sledování logistických procesů a zpětných vazeb pro kontrolu a úpravu jejich realizace => přispívá tak k udržení žádoucího stavu
- zabezpečuje permanentní kontrolu hospodárnosti tím, že porovnává plán se skutečností a upozorňuje na nežádoucí vývoj
- mimořádnou úlohu má sledování logistických výkonů a nákladů
- systém evidence: dokonalý systém evidence je nezbytným předpokladem pro úspěšné plánování a řízení logistických procesů; musí trvale sledovat a vykazovat všechny potřebné údaje o nákladech a výkonech
- návrh evidence: vymezení logistických procesů + klasifikace logistických nákladů + stanovení vhodných ukazatelů vyjadřujících vztah výkonů a nákladů
- návrh je realizován v těchto oblastech: formování logistického informačního managementu; ovlivňování tvorby logistického plánu; provádění logistické kontroly

4) Systém řízení úzkých míst (OPT)

2008-11-03T00:49:00.002-08:00

- vznikající úzká místa mají podstatný vliv na průběh výroby
- identifikací a optimálním využitím úzkých míst může být zajištěno zlepšení průměrného využití všech výrobních prostředků, snížení průběžných dob, snížení počtu pracovníků
- rozhodujícím prvkem je sestavení síťového grafu výroby rozděleného na kritickou a nekritickou oblast

5) Just In Time

6) Kanban

7) Systém tlaku
- podstatou je optimální využívání zdrojů a prodejní strategie: prodat vše, co se vyrobí => výsledkem bývá přebytek zboží, plné sklady => omezení produkce => navýšení až když bude trh výrobě nakloněn

8) Systém tahu
- vyžaduje neustálé informace o stavu trhu
- flexibilita výroby + rychlost distribuce + přesné informace => sklady lze úplně zrušit nebo omezit tak, že slouží jen jako úložiště před přeložením na jiný dopravní prostředek

2) Plánování výrobních zdrojů (MRP II)

2008-11-03T00:49:00.001-08:00

- rozšíření a prohloubení MRP o stránky finanční, marketingové, nákupní a kontrolní
- výsledkem jsou nejen materiálové, ale i kapacitní plány
- realizace MRP II minimalizuje přesčasovou práci, omezuje mimořádné dodávky, snižuje zásoby a zvyšuje jejich obrat
- systém MRP II je administrativně náročný na zavedení i údržbu
- rozšíření používání systémů MRP a MRP II umožnilo nástup PC

3) Uvolňování zakázek orientované na vytížení (BOA)
- pracuje na principu vytěžovacího řízení, kdy na průběh výrobního procesu je pohlíženo stochasticky
- jako řídící veličina se používá zásoba na pracovišti
- průběžná doba na všech pracovištích musí být v průměru stejná
- předpokladem použití BOA je znalost termínů odvádění zakázek, disponování potřebným materiálem, znalost kapacit atd.

Optimální velikost dodávky (Campův vzorec):

2008-11-03T00:47:00.004-08:00

Grafické znázornění optimální objednávky:
Náklady celkové náklady

náklady na skladování

náklady na dodávku
Počet kusů v dodávce
Ekonomicky optimální dávka
Systémy plánování a řízení výroby:
1) Plánování požadavků na materiál (MRP)
- určení bodu objednávky + stanovení velikosti dodávky
- podmínkou zavedení jsou normy spotřeby materiálu
- není orientováno na minimalizaci nákladů na zásobování, ale na minimalizaci zásob

Metoda ABC

2008-11-03T00:47:00.003-08:00

= metoda řízení zásob
- zásoby se rozdělí do 3 skupin:
A = ty druhy materiálu, jejichž hodnota představuje rozhodující podíl na celkové roční spotřebě => 15 %
druhů mat. + 60 % podíl na spotřebě v této skupině se plánuje stav zásob na základě propočtu norem
B = ty druhy materiálu, u nichž je krátká lhůta mezi vyhotovením objednávky a jejím vyřízením => 20 %
druhů materiálu + 20 % podíl na spotřebě; v této skupině se plánuje stav zásob na základě minimální
zásoby, při které je třeba vystavit objednávku
C = 65 % druhů materiálu + 20 % podíl na spotřebě; jejich zásoba se plánuje souhrnnou peněžní částkou;
nákup zásob se provádí podle požadavků jednotlivých útvarů podniku

Signalizační úroveň stavu zásob = je třeba vystavit objednávku

Přehled modelů pro řízení zásob

2008-11-03T00:47:00.001-08:00

A/ Náhodné doplňování – používá se zřídka (např. velikost skládky odpadu)
B/ Regulovatelné doplňování – týká se převážné většiny materiálů
a) modely deterministické – malá míra náhodnosti
 rovnoměrná potřeba
 proměnlivá potřeba
b) modely stochastické – velká míra náhodnosti
 dynamické – předpokládají opakovatelnost doplňování
• stacionární – potřeba v čase nepodléhá sezónním ani jiným vlivům, které by ovlivnily její
trend
* volné objednací termíny
* pevné objednací termíny
• nestacionární – počítá s různými trendy i s řadou expertních dat, vkládaných uživateli
* volné objednací termíny
* pevné objednací termíny
 statické – jednorázové doplnění

b) náklady na skladování

2008-11-03T00:46:00.001-08:00

• obětované náklady příležitosti
• ztráty vzniklé skladováním
• náklady na ošetřování zásob
• náklady na údržbu a odpisy budov, regálů, palet a kontejnerů, pojištění (je-li možné skladovací prostory pronajmout)
c) náklady vyvolané nedostatkem zásob
- je-li možno na nedostatek reagovat více způsoby, uvedeme jen ten nejméně nákladný
- při výpadku výroby sice klesnou tržby, ale uspoří se velká část variabilních nákladů
- shánění náhradního materiálu => zvyšují se náklady na telefonování, cestovné
- probíhá náhradní výroba na sklad => vyčíslení ztráty by bylo chybou

Základní úkol všech systémů řízení zásob = stanovení optimální velikosti dávky

b) pojistné zásoby

2008-11-03T00:44:00.001-08:00

- působí jako rezerva pro případy, když je např. spotřeba vyšší než předpokládaná
c) technologické zásoby
- jsou tvořeny materiály, které lze použít až po určité době „zrání“
d) ostatní zásoby
• zásoby na cestě = materiály, které byly odeslány, ale dosud nebyly převzaty v místě určení
• spekulativní zásoby = suroviny a materiály, u nichž výrobce předpokládá takový nárůst cen, že je pro něho ekonomicky výhodné je koupit
• neupotřebitelné zásoby = zbytek po ukončených výrobách; je třeba je zhodnotit

- náklady ovlivňující zásobovací systémy:
a) náklady na doplnění zásob
- s doplněním zásob souvisí řada administrativních činností (uzavření smlouvy, vystavení objednávky, příjem zboží, kontrola jakosti, doklady, skladová evidence, ...)
- jedná se pouze o fixní náklady na jeden případ

Hlavní součásti fyzické distribuce:

2008-11-03T00:43:00.003-08:00

ZÁSOBOVACÍ LOGISTIKA
- zásoby umožňují:
• plynulý chod výroby bez vážných výkyvů, které mohou být způsobeny přechodnými poruchami na straně dodavatele
• optimální rozsah výrobních dávek
• schopnost pružně reagovat na změnu poptávky
- v podniku se zásoby i vytvářejí => dílčí výstupy výrobního procesu (polotovary, díly, ...)
- nezbytné je i udržování zásob hotových výrobků pro uspokojení kolísavé potřeby zákazníků
- podle účelu rozlišujeme zásoby:
a) oběžné zásoby
- slouží k pokrytí potřeb výroby zejména materiály nebo předměty postupné spotřeby
- dodávka je realizována v okamžiku, kdy je spotřebována poslední část předešlé dodávky

 celkové náklady ...

2008-11-03T00:43:00.001-08:00

 celkové náklady na návoz s jejich rostoucím počtem stoupají a současně klesají rozvozové náklady k zákazníkům
 při rostoucím počtu distribučních skladů rychle rostou celkové skladovací náklady
Náklady

celkové distribuční náklady
Rozvoz min.náklady
Návoz

Náklady na skladování

Počet skladů
Optimální počet skladů

Zpracování objednávek

2008-11-03T00:42:00.000-08:00

- k tomu, aby byly rychle, včas a kvalitně zpracovány, je třeba mít v předstihu dostatek informací (marketing, statistika, prognostika)
- je nutné přesně dodržet dohodnuté podmínky
- k zákazníkům včas a s minimálními náklady
- rychloobrátkové levné výrobky by měly být v regionálních skladech (dodávaní z regionálních skladů)
- drahé pomaluobrátkové výrobky by měly být skladovány v centrálních skladech
Distribuční náklady
• náklady na dopravu do distribučních skladů a mezi nimi = návoz zboží
• náklady na distribuci zboží k zákazníkovi = rozvoz zboží
• náklady na zásoby a vedení skladů
- mezi jednotlivými náklady platí tyto vztahy:
 jednotkové náklady na návoz zboží jsou výrazně nižší než na rozvoz zboží
 celkové dopravní náklady klesají při větších expedičních množstvích zboží
 celkové náklady na skladování stoupají při větších množstvích současně dodávaného zboží

Tvorba distribuční struktury

2008-11-03T00:41:00.004-08:00

- je tvořena souborem organizačních jednotek a externích zprostředkovatelů
- je nutno zajišťovat kompletaci zboží, přepravu, skladování, manipulaci a komunikaci
- doprava je v nepřímé úměrnosti s počtem skladů
Vertikální struktura distribuce
- tvoří ji 4 sklady:
• provozní – ve výrobních jednotkách pro krátkodobé vyrovnávání požadovaného množství zboží
• centrální – nadřazené provozním, jejich málo a mají široký sortiment, v místě vyráběné produkce
• regionální – pohotovostní zásoby pro odbyt v určitém regionu
• expediční (odbytové) – nejnižší stupeň, decentralizovaný v odbytových oblastech, kde se dělí objednané výrobky a připravují pro zásobování zákazníků; produkty se značným odbytem
Horizontální struktura distribuce
- je dána:
• počtem skladů připadajících na jeden skladový stupeň
• volbou stanoviště skladů
• přiřazením skladů k jejich odbytovým oblastem

DISTRIBUČNÍ LOGISTIKA

2008-11-03T00:41:00.003-08:00

- spojovací článek mezi výrobou a zákazníkem
- zabývá se odbytem hotových výrobků
- cílem je dát k dispozici správné zboží na správné místo ve správný čas a kvalitě
- kvalitní distribuce je významných faktorem ovlivňujícím konkurenceschopnost zboží
- důležitá je rychlá reakce na objednávku
- kromě propagace tedy k získání zákazníka využíváme distribuci zboží a služeb s ní spojených
Řízení distribuce
- souhrn činností spočívající v plánování a usměrňování distribučních řetězců:
• tvorba distribuční struktury a plánování činností jednotlivých podsystémů
• zpracování objednávek
• zařazování jednotlivých výrobků do distribuce
• zvažování nákladů

- ve veřejné osobní dopravě dochází k těmto změnám:

2008-11-03T00:41:00.001-08:00

• snižuje se její ztrátovost
• ruší se nehospodárné spoje => zhoršuje se však dopravní obsluha některých odlehlejších míst
- veřejnou hromadnou dopravu platí její uživatelé, ale stát a regionální organizace by na ni měly přispívat, aby omezily nežádoucí rychlý rozvoj individuálního motorismu
- uplatnění logistických principů v osobní dopravě představuje významnou kvalitativní změnu
- je třeba rozvíjet integrovaný hromadný dopravní systém (IDS)
- v logistickém pojetí musí veřejná hromadná doprava nabízet kvalitní, rychlou a pravidelnou přepravu, na kterou vhodně navazují doplňkové služby za optimální cenu akceptovatelnou cestujícími => je třeba usilovat o to, aby veřejná hromadná doprava byla alespoň ve špičce výhodnější než individuální doprava
- kvalitu osobní přepravy lze zvýšit:
• snížením celkové doby, kterou cestující stráví na cestě => snížením doby přemístění (např. lepším umístěním zastávek, zkrácení čekání při přestupu apod.)
• pravidelnost spojení
• četnost spojů
• cestovní pohodlí
- je třeba také zvýšit propagaci nabízených služeb

b) veřejná doprava

2008-11-03T00:40:00.003-08:00

- využívá se častěji
- výhody: nižší náklady na zabezpečení přepravy v případě nízkého využití; možnost věnovat veškeré úsilí, finanční i lidské zdroje do své hlavní činnosti; možnost využívat i jiných druhů doprav než silniční

Zasílatelské (spediční) organizace => kromě přepravy zabezpečí i další služby (balení, skladování, poradenská činnost, nakládka, vykládka, ...)

Uplatnění logistických přístupů v osobní dopravě:
- v současné době roste zájem o osobní dopravu => projevuje se to však růstem individuálního motorismu a nákladní automobilové dopravy, což má negativní důsledky:
• vysoké nároky na budování silniční infrastruktury
• negativní vliv na životní prostředí
• nepravidelnosti v silniční dopravě
• pokles efektivnosti osobní dopravy
- je proto nutné to řešit => v nákladní dopravě rozvojem železniční a kombinované přepravy a v osobní dopravě rozšířením systémů veřejné hromadné dopravy

Doprava vnitřní (vnitropodniková)

2008-11-03T00:40:00.001-08:00

- uskutečňuje se uvnitř dílem, provozoven a závodů specializovanými dopravními a manipulačními prostředky

Doprava vnější (mimopodniková)
- uskutečňuje se mimo prostory podniku na veřejných komunikacích při zásobování a distribuci zboží atd.
- podnik se musí rozhodnout, zda použije vlastní podnikovou dopravu nebo využije služeb jiných organizací (veřejná doprava)
a) vlastní podniková doprava
- výhody: je operativnější; může používat specializované dopr. prostředky; obsluha dopr. prostředků může být lépe seznámena s vlastnostmi přepravovaného materiálu a požadavky na jeho přepravu
- využívají se hlavně: silniční dopr. prostředky, nákladní auta, někdy i soukromé železniční vozy
- je třeba dbát na to, aby dopravní prostředky i řidiči byli plně využiti => jinak by to zvyšovalo N
- využití nákladních automobilů je možno sledovat z hlediska: využití času, kapacity, jízd

Článek podporuje:
plastové ohebné hadice pro chladící kapaliny

- podle velikosti zásilky:

2008-11-03T00:38:00.000-08:00

• celovozová
• kusová
- podle pravidelnosti:
• pravidelná
• nepravidelná
- podle prostředí, ve kterém se realizuje:
• pozemní
• podzemní
• vodní
• vzdušná
• kosmická
- je třeba volit takový druh dopravy, který nejvíce vyhovuje požadavkům optimálního zajištění logistických distribučních řetězců

DOPRAVA nákladovost rychlost pružnost kvalita frekvence
Silniční Vysoká Vysoká Velmi vysoká Střední Velmi vysoká
Železniční Nízká Střední Nízká Velmi nízká Nízká
Vodní Velmi nízká Velmi nízká Nízká Střední Nízká
Letecká Velmi vysoká Velmi vysoká Vysoká Vysoká Nízká
Potrubní nízká nízká Velmi vysoká Velmi vysoká plynulá

- podle přemísťovaného objektu:

2008-11-03T00:37:00.000-08:00

• osobní
• nákladní
- podle vztahu přepravce a dopravce:
• veřejná
• neveřejná
• individuální
- podle místa provozování
• vnitřní (vnitropodniková)
• vnější (mimopodniková)
- podle obsluhovaného území:
• vnitrostátní
• mezinárodní
- podle hromadnosti:
• hromadná
• nehromadná

- marketing = systém aktivit,...

2008-11-03T00:36:00.002-08:00

- marketing = systém aktivit, přístupů a metod => cílem je zajistit podniku dlouhodobou prosperitu na základě efektivního prodeje výrobků a služeb => v dopravě = přepravní marketing
- důležitá je spolupráce pracovníků marketingu s pracovníky logistických útvarů dopravců + být v kontaktu se zákazníky (průzkum trhu)
- důležitý je výběr vhodného dopravce, který při únosné ceně zabezpečí přepravu, která bude optimálně odpovídat požadavkům odběratele a zvýhodní ho před konkurencí
Volba druhu dopravy:
- ve složitém dopravním systému fungují jednotlivé dílčí dopravy jako podsystémy
- základní členění dopravy:
• silniční a MHD
• železniční
• vodní (vnitrozemská i námořní)
• letecká
• nekonvenční (pásová, potrubní atd.)

- rozvoj dopravy sleduje ...

2008-11-03T00:36:00.001-08:00

- rozvoj dopravy sleduje Mezinárodní institut pro aplikovanou systémovou analýzu IIASA (ČR členem) – koncepty: JIT, prodej dříve, než vyrobíš, integrovaná počítačová výroba, bezpapírové transakce, doprava pomocí výpočetní techniky, dopravní informatika
Přemísťovací proces (v dopravě obdoba výrobního procesu):
= vzájemně skloubené pracovní úkoly a procesy, pomocí nichž se uskutečňuje vlastní přemísťovací činnost
dopravy
- má 2 stránky:
a) dopravní proces = přemístění dopravních prostředků
b) přepravní proces = vlastní přemístění zboží a osob
- obě stránky se většinou uskutečňují současně => s pohybem dopravních prostředků se současně uskutečňuje i přemísťování zboží (osob)
- dopravce = provozovatel dopravy, zabezpečuje přemístění zboží (osob)
- přepravce = uživatel služeb dopravce (zákazník)
- významným prostředkem snížení nákladů na přepravu je odstranění nevyužité prázdné jízdy (aby nejezdily dopravní prostředky tam plné a zpátky prázdné => to významně zvyšuje N!)

zvláštnosti:

2008-11-03T00:35:00.000-08:00

• dopravní výkon nelze skladovat
• zájem o služby dopravy vykazuje značnou časovou i směrovou nerovnoměrnost
• kapacita dopravních cest i prostředků musí odpovídat dopravním špičkám - doprava musí být předimenzována
• uskutečňuje se na rozsáhlých územích a sítích => značné nároky na řízení a spolupráci
• je závislá na rozvoji výroby a ekonomické situaci dané oblasti
• vyžaduje vysoké investiční náklady a dlouhou dobu návratnosti vložených investic
• doprava je provázaná (hlavně železniční)
- úroveň dopravy je ovlivněna:
• historickým vývojem
• ekonomickou úrovní dané oblasti
• geografickými podmínkami
• rozvojem mezinárodní spolupráce

Robotová manipulace

2008-11-02T02:00:00.000-08:00

- kombinovaná doprava využívající nové systémy balení, unifikované palety, přepravní skříně a kontejnery
- s jednotlivými paletami manipulují automaty

Dopravní informatika
- automatizovaný systém, kde komunikují počítače na vozidlech s počítači řídících center

DOPRAVA A DOPRAVNÍ LOGISTIKA
- je jednou z nejvýznamnějších složek logistiky
- doprava = záměrná pohybová činnost, která spočívá v přemístění osob nebo věcí prostřednictvím pohybu dopravních prostředků po dopravních cestách
- úlohou dopravy je optimálně uspokojovat přepravní potřeby v oblasti přemisťování lidí i statků
- přeprava hmotných statků se provádí ve 3 sférách:
• ve sféře výroby – v různých fázích až po finální výrobek
• ve sféře oběhu – v rámci požadavků směny zboží, slouží oběma fázím reprodukčního procesu
• ve sféře spotřeby – pohyb výrobků, které již vstoupily do spotřeby
- s porovnáním s ostatními odvětvími národního hospodářství má doprava určité odlišnosti,

Bezpapírové transakce

2008-11-02T01:59:00.000-07:00

- využívá se výpočetní techniky
- technologie sběru a zpracování informací o logistických procesech, která nahrazuje papírové nosiče informací (formuláře) elektronickými médii => zrychlení, zlevnění, zkvalitnění

Prodej dříve, než vyrobíš
- počítačem řízený chod rychlé komunikace, výroby i rychlé dopravy na zákazníkovu objednávku přímo od výrobce ke spotřebiteli
- příjem závazné objednávky od zákazníka dříve než začne výroba

Paměťová kontrola a řízení dopravy a přepravy
- automatická identifikace a přenos údajů o dopravních i přepravních prostředcích (identifikační štítky)

Doprava pomocí výpočetní techniky
- optimální plánování vykládky zabezpečující max. využití technických prostředků
- každý řidič má svůj čip, celou dobu se elektronicky sleduje pohyb nákladu, hmotnost…

Počítači integrované technologie přípravy a řízení výroby i oběhu

2008-11-02T01:57:00.004-07:00

- využívají výpočetní techniku
• CAD (Computer Aided Design) = počítačem podporované navrhování výroby
• CAP (Computer Aided Preparation) = počítačová příprava výroby
• CAQ (Computer Aided Quality) = počítačové řízení kvality
• CIM (Computer Integrated Manufacturing) = počítačem integrovaná výroba
• CIL (Computer Integrated Logistics) = počítačem integrovaná logistika

Komunikační technologie
- zajišťují rychlý přenos informaci v logistickém systému
- používají se:
• radiopojítka – pro spojení dispečerského aparátu s mobilními dopravními prostředky i při práci ve velkých skladech
• mobilní telefony – univerzální spojení všech účastníků
• telematika - pro přenos informací s využitím mobilních prostředků
• • GPS (Global positioning system) i pro civilní potřeby (např. sledování polohy dopravních prostředků)satelitní komunikace - pro určení polohy i přenos dat

Automatická identifikace

2008-11-02T01:57:00.003-07:00

- progresivní technologie založená na principech optických, induktivních, radiofrekvenčních, magnetických, případně i dalších
- získávají se automaticky informace o uložení a pohybu jednotlivých výrobků, manipulačních a přepravních jednotkách, přepravních a dopravních prostředcích, a to s předstihem
- uplatnění v logistickém systému pro řadu činností:
• tam, kde je nejdůležitější sledování a řízení procesů ve skladech log. distribučních center
• identifikace a vyhledávání předmětů a míst pro jejich uložení
• kontrola stavu (zásob, složení vlaků) a realizace činností, které ze zjištěného stavu vyplývají
- v praxi se používají při automatické identifikaci:
• čárové kódy ve výrobě a distribuci zboží
• OCR – nejstarší technologie doplněná scannerem pro čtení písma a čárového kódu
• MICR – používá se pro čtení při peněžních a bankovních operacích a využívaný pro rychlé třídění dokumentů a přenos informací
• radiofrekvenční technologie uplatňovaná v nečistém prostředí (špatná viditelnost)
• technologie magnetických nebo čipových karet pro bezhotovostní placení bankomaty
• biometrické technologie využívající lidské rysy (otisky prstů, hlas, podpis)

Koncentrace skladové sítě

2008-11-02T01:57:00.001-07:00

- spojená s centralizací skladů – alternativní technologie vůči JIT
- jde o soustředění rozptýlených skladů do jednoho nebo několika velkých automatizovaných velkoskladů a využití vhodně skladové technologie
- koncentrace skladové sítě do míst důležitých dopravních křižovatek a významných podniků přispěje ke snížení celkových logistických nákladů
- náklady na financování zásob a na dopravní obsluhu velkoskladů klesají, náklady na rozvoz zboží k odběratelům rostou => výsledné logistické náklady při vhodném uspořádání log. řetězců významně klesnou

Kombinovaná přeprava
- intermodální přeprava, jejíž převážnou část zajišťuje železniční, vnitrozemská vodní, námořní doprava; svoz a rozvoz se provádí silniční dopravou
- často se kombinuje železniční a silniční doprava (ROLA)
- přeprava silničních a železničních vozidel na lodích (Roll on/Roll of)
- výhody: umožňuje pro přepravu využít nejvhodnější způsob dopravy (z hlediska kvality i ceny); při nasazení vhodných překládacích mechanismů usnadňuje a zrychluje překládku; šetří náklady na manipulaci i skladování
- nevýhody: zdržení při překládce a někdy značně vysoké náklady => ve srovnání se silniční dopravou je efektivní až při větších přepravních vzdálenostech (od 300 km)

Eficient Consumer Response

2008-11-02T01:56:00.001-07:00

- něco jako QR
- vznik v USA 1993 a v současnosti se uplatňuje v západní Evropě
- propojuje logistické řetězce - od dodavatelů přes výrobní závody, různé zprostředkovatele, distributory, velkoobchod až po maloobchod
- předpokládá zavedení automatické identifikace na základě čárových kódů, elektronickou výměnu dat i elektronického převodu peněz

Technologie Hub and Spoke (hub = střed kola; spoke = paprsky)
- tato technologie spočívá ve sdružování (konsolidaci) menších zásilek do větších celků, které jsou po přepravě velkokapacitními dopravními prostředky a systémy opět rozdruženy (dekonsolidovány) – levnější, pravidelná doprava
- pružný svoz a rozvoz uskutečňuje silniční doprava menšími nákladními automobily
- dálková přeprava mezi centry je pravidelná železniční, kamionová, vodní, letecká

Cross dock („přes sklad“)
- podobné jako Hub and Spoke => do logistického centra přijde velká zásilka, která se neskladuje, ale rovnou se přeloží a pokračuje dál (logistickým centrem protéká materiál aniž by se někde skladoval)

- začaly ji používat v USA v 80. letech ...

2008-11-02T01:55:00.002-07:00

- začaly ji používat v USA v 80. letech u textilního a oděvního zboží a postupně se rozšířila i na další zboží i do Evropy
- v porovnání s technologií JIT, která je většinou záležitostí dvou sousedních článků logistického řetězce (dodavatele a odběratele), je mnohem šíře zaměřena – uplatnění v celém zásobovacím řetězci = fungují zde partnerské vztahy, které zahrnují všechny články od výrobce až po maloobchodní prodejny - každý článek logistického řetězce zde má informace o všech ostatních (např. o prodeji, objednávkách, zásobách)
- technologie QR předpokládá zavedení automatické identifikace na základě čárových kódů a elektronickou výměnu dat (EDI)
- přínosy uplatnění této technologie:
• zrychlení toků informací a snížení stupně nejistoty v rozhodování
• úspora času v řetězci dosahuje dní i několika týdnů
• kontrola zásob a objednávka zboží každý den
• objednané zboží je do prodejen dodáváno během 24 – 48 hodin
• nárůst zisku vzhledem k snižování zásob, příjmy rostou a náklady se snižují
• zmenšení nároků na skladovanou plochu
• snížení rozsahu manipulace se zbožím

- výrobní a přepravní průvodka:

2008-11-02T01:55:00.001-07:00

• bývají odlišeny barvou
• vydává je útvar operativního řízení v souladu s celkovým plánem finální montáže v minimálním, přesně vypočteném množství
• jsou zároveň dispečerským dokladem o průběhu výroby
• obsahují tyto údaje: název a číselný často čárový kód; kód druhu materiálu a jeho popis (rozměry, hmotnost…); identifikační číslo průvodky a název dodavatele i odběratele
- technologie Kanban, která je podmíněna hlubokými změnami v řízení a vysokou odborností pracovníků, zaručuje plynulost provozu i vysokou produktivitu a efektivnost výroby - její přehlednost je tak vysoká, že nepotřebuje při řízení využívat výpočetní techniku

Technologie Quick Response („rychlá reakce“)
- tato technologie je zaměřena na řetězce spotřebního zboží z výroby přes velkoobchod do maloobchodní sítě

Kanban

2008-11-02T01:54:00.003-07:00

- bezzásobová technologie, která byla poprvé vyvinuta japonskou firmou Toyota motors a rychle se rozšířila hlavně do výrobních podniků po celém světě
- nejvíce se používá ve strojírenské výrobě a zvláště v automobilovém průmyslu (ve velkosériové výrobě s ustáleným prodejem)
- vychází z následujících principů:
• dodavatel ručí za kvalitu a odběratel má povinnost objednávku vždy převzít
• kapacity dodavatele a odběratele jsou vyvážené a jejich činnosti jsou synchronní
• spotřeba materiálu je rovnoměrná bez velkých výkyvů a sortimentních změn
• dodavatel ani odběratel nevytváří žádné zásoby
• fungují zde tzv. samořídící regulační okruhy, které tvoří dvojice článků (dodávající a odebírající) vzájemně propojené na základě tzv. pull principu
• objednacím množstvím zde je obsah jednoho, nebo více přepravních prostředků, plně naplněných vždy konstantním množstvím materiálu
- materiálové i informační toky probíhají v následujících krocích - postup:
• odběratel zašle dodavateli prázdný přepravní prostředek se štítkem (japonsky kanban) – výrobní průvodka, která má funkci objednávky
• po doručení zahájí dodavatel výroby příslušné dávky
• naplnění přepravního prostředku touto dávkou a odeslání odběrateli (označení štítkem – přepravní průvodka)
• odběratel převezme a zkontroluje došlou dávku

Článek podporuje:
plastové ohebné hadice pro chladící kapaliny

- nejvhodnější tam, kde je ...

2008-11-02T01:54:00.001-07:00

- nejvhodnější tam, kde je stabilní poptávka a odběratel má v porovnání s dodavatelem dominantní postavení
- musí fungovat dokonalý informační systém
- dodavatel se může rozhodnout mezi dvěma variantami realizace výroby a dodávek: synchronizace výroby s požadavky odběratele nebo využívání meziskladů; často se snaží umístit svou výrobu do blízkosti odběratelů
- dochází k: - růstu N se snižováním přepravovaného množství a zvyšováním rychlosti přepravy
- poklesu N na skladování a na vázanost kapitálu v závislosti na růstu rychlosti
- negativa: velké zaplnění silnic, exhalace z výfukových plynů, hluk a nehody, problémy s dodržením časových plánů (při zdržení jsou velké pokuty, jež musí pokrýt zastavení výroby a všechny ztráty)
- v našich podmínkách se tato technologie dá těžko využít, zejména kvůli zdržování v silniční dopravě

D/ Letecká doprava

2008-11-02T01:53:00.001-07:00

- vhodná pro přepravu malých, lehkých a cenných zásilek mimořádně náročných na dobu dodání
• osobní
• nákladní – v ČR běžně ne (u nás se kombinuje cestující a náklad)
• vrtulová, turbovrtulová
• proudová, nadzvuková (skončili svůj provoz)
LOGISTICKÉ TECHNOLOGIE
- pomocí vhodných metod a přístupů se snažíme o optimalizaci jednotlivých operací, které vedou k minimalizaci logistických nákladů (na většině nákladů se výrazně podílí doprava)

Just in Time (JIT)
- nejznámější, vznik 80.léta v Japonsku a USA
- termín dodání „právě včas“ podle potřeb dběratelů
- velmi časté dodávky malých množství zboží – odstraňuje potřebu držení zásob (udržují se pouze min. pojistné zásoby)
- mimořádně náročná na projektování, zavádění a řízení + musí být dobrá infrastruktura

C/ Vodní doprava

2008-11-02T01:52:00.000-07:00

- vhodná pro přepravu hromadných substrátů a velkého množství, které nevyžaduje rychlost
- výhody: levná, ale vyžaduje speciální přepravní kontejnery a speciální obalovou techniku; minimální negativní vliv na ŽP
- nevýhody: značná závislost na vodních stavech, malá rychlost a vyšší N na překládku a skladování
• vnitrozemská doprava
 motorová nákladní loď
 vlečné čluny
 tlačné čluny
 plovoucí kontejnery
 říčně námořní lodě na větších tocích (mohou plout po řekách i okrajových a vnitrozemských mořích)
 různé speciální lodě (cisternové, plovoucí jeřáby, sací bagry)
• námořní doprava
 kabotážní lodě (pro přepravu zboží při pobřeží v blízkosti velkých přístavů)
 konvenční lodě (pro všeobecné zboží, umožňují v malých přístavech překládku kusového zboží a kontejnerů)
 námořní nosiče bárek (jde o přepravu plovoucích kontejnerů)
 kontejnerové lodě (pro zaoceánskou přepravu velkého množství kontejnerů)
 lodě pro přepravu typu Ro/Ro (umožňují horizontální překládku silničních a železničních vozidel najížděním)

B/ Železniční doprava

2008-11-02T01:51:00.000-07:00

- na střední a dlouhé vzdálenosti zvláště hromadných a rozměrných substrátů
- výhody: minimální záviselo na počasí, nezávislost na silnicích, levná
- nevýhody: pomalá, nepravidelná
- problémem v ČR je při použití železničních vozů dosažení potřebné a zákazníkem požadované kvality poskytovaných přepravních služeb
- členění do základních typů vozů dle Mezinárodní úmluvy o vzájemném používání nákladních vozů (RIV)
- každý vůz má své označení a číslo => označení vozů:
• otevřené: vysokostěnné (E); nízkostěnné (K, R)
• plošinové (K, R)
• chladící (I)
• výsypné (F, T)
• kryté (G) => moderní kryté vozy s odsunovacími stropy (T), pro přepravu zvířat = mají větrání (M)
• nádržkové (U)
• hlubinové (pro přepravu těžkých a rozměrných kusů)
• oplenové (pro přepravu dlouhých kulatin, kolejnic) = L, S

- členění dle podvozků:

2008-11-02T01:50:00.000-07:00

• klasické nákladní automobily => motor i ložný prostor v jednom; mohou operativně manévrovat při nakládce i vykládce; nevýhodou je omezená povolená kapacita (zvyšuje se přívěsy, tahači + návěsy), je třeba minimalizovat prostoje při nakládce a vykládce
• přívěsy => další vozidlo, které je připojeno ke klasickému vozidlu, které mu dává hnací sílu; přívěsy nemají samostatnou hnací jednotku; zvyšuje kapacitu vozidla; levnější než nákladní auta, uplatnění u časově náročných ložných operací na větší vzdálenosti
• návěsy => hnací jednotka (tahač) zabezpečuje pohyb návěsu; zadní část návěsu má vlastní pojízdné zařízení, předek leží na tahači, tzn. že hmotnost návěsu se přenáší na tahač; lze nakládat odděleně od tahače => vhodné pro zboží, co se dlouho nakládá

- členění dle koncepcí nástaveb:
• univerzální (valníky)
• speciální (skříňové, nádržkové a izotermické)

4) doplňkové manipulační zařízení

2008-11-02T01:48:00.000-07:00

• zásobníky
• uzávěry zásobníků
• podávače
• nakladače a vykladače
• zakladače a vyskladňovací stroje

Dopravní prostředky
A/ Silniční doprava
- silniční doprava nejlépe vyhovuje požadavkům moderních logistických systémů, je nejrozšířenější
- vhodná pro přímé přepravy zvláště hodnotnějších druhů zboží, na kratší vzdálenosti
- vlastnosti: rychlost, spolehlivost, flexibilita
- nevýhody: závislost na počasí, malé množství, přetíženost dopravní sítě